摘要： 本文目錄一覽：1、充電價(jià)格翻倍!新能源車(chē)市場(chǎng),開(kāi)始“割韭菜”了?2、...

本文目錄一覽：

• 1、充電價(jià)格翻倍!新能源車(chē)市場(chǎng),開(kāi)始“割韭菜”了?
• 2、充電費(fèi)用突破2元/度?車(chē)主直呼充不起電
• 3、電價(jià)暴漲超50%,新能源車(chē)主也成韭菜,燃油車(chē)主揚(yáng)眉吐氣?
• 4、多地充電樁費(fèi)用上漲部分漲87%
• 5、新能源汽車(chē)充電樁費(fèi)用開(kāi)始上漲某些地區(qū)漲幅接近一倍
• 6、充電費(fèi)用上漲!電動(dòng)車(chē)開(kāi)不起了真相揭秘

充電價(jià)格翻倍!新能源車(chē)市場(chǎng),開(kāi)始“割韭菜”了?

有網(wǎng)友曝料，上海某地區(qū)的充電樁在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為15元，現(xiàn)在卻漲到了15元，漲幅高達(dá)87%。據(jù)頂端新聞的報(bào)道，不少新能源車(chē)主稱，鄭州市內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)。

一位青島新能源車(chē)主這樣表示，由于家里沒(méi)有固定車(chē)位，因此沒(méi)辦法安裝家用充電樁，享受不到經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的充電價(jià)格，平時(shí)都是去公共充電樁充電，所以對(duì)于充電價(jià)格也比較敏感。

昂貴的價(jià)格，也勸退了不少老車(chē)主。與其花費(fèi)幾萬(wàn)元，不如重新買(mǎi)一輛車(chē)了。但眼下自己手中這臺(tái)使用體驗(yàn)極差的舊車(chē)要怎么處理？起碼精明的二手車(chē)商是不會(huì)碰的，這也就導(dǎo)致早期的一些新能源車(chē)流通性極差。

半個(gè)汽車(chē)行業(yè)人，心里有數(shù)，本想著這車(chē)怎么也能賣(mài)個(gè)5萬(wàn)元以上，結(jié)果看了看網(wǎng)站上這樣的二手車(chē)標(biāo)價(jià)都在3萬(wàn)5左右，轉(zhuǎn)了一圈，二手車(chē)收購(gòu)價(jià)格沒(méi)有超過(guò)2萬(wàn)5的。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)需求已經(jīng)逐漸可以增加，推動(dòng)了廠商進(jìn)行產(chǎn)品力的提升和新能源汽車(chē)銷量的快速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。但是，新能源汽車(chē)也面臨著一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題，比如充電樁電費(fèi)上漲、電池年檢不合格、續(xù)航里程不足等。

充電費(fèi)用突破2元/度?車(chē)主直呼充不起電

1、近日，上海一位新能源車(chē)主爆料稱，以前公共充電樁中午時(shí)段12：00-14：00充電費(fèi)用僅15元/度，現(xiàn)在都漲到05元/度電，聲稱電都快要充不起了。

2、根據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉超充平均費(fèi)用是每度電2元，也就是說(shuō)，如果按照2022款Model3后驅(qū)版60KWh的電池容量來(lái)計(jì)算的話，車(chē)輛從剩余20%電量到完全充滿大約為48KWh，所需要花費(fèi)的充電費(fèi)用為84元。

3、最近，就有上海的網(wǎng)友忽然發(fā)現(xiàn)公共充電樁充電漲價(jià)了，有司機(jī)表示：對(duì)比漲價(jià)前的充電費(fèi)用，新的電價(jià)差不多上調(diào)了50%。尤其中午后上漲幅度比較大，有的漲了六七毛錢(qián)，以前15元，現(xiàn)在漲到05元，實(shí)在是充不起了。

4、國(guó)網(wǎng)充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：高峰時(shí)段：8：00-11：00、18：00-23：00；6-8元/度（含服務(wù)費(fèi)）。低谷時(shí)段：23：00-7：00；0.9-2元/度（含服務(wù)費(fèi)）。

5、當(dāng)然自己開(kāi)新能源汽車(chē)去充電的話也是按當(dāng)?shù)貎r(jià)格的哦不是說(shuō)一定是30元。遇到過(guò)有的地方充電2元每度，然后停車(chē)費(fèi)用16元/小時(shí)。那快充16度電就花費(fèi)48元了。低谷期的話充電比較便宜，快充一小時(shí)電可以節(jié)省10元左右。

6、這種充電樁不管安裝在什么電力系統(tǒng)下都要按照特定的價(jià)格收費(fèi)，既不算家庭用電，也不算商業(yè)用電，一般在0.6元左右。

電價(jià)暴漲超50%,新能源車(chē)主也成韭菜,燃油車(chē)主揚(yáng)眉吐氣?

1、說(shuō)白了，哪怕所有的車(chē)都換成新能源車(chē)，用電量對(duì)于整個(gè)社會(huì)的影響都是微乎其微的。更不用說(shuō)要真有那么大需求，風(fēng)電活了，核電活了，光伏活了，怎么都會(huì)把電價(jià)壓下來(lái)，天價(jià)電價(jià)的擔(dān)心實(shí)無(wú)必要。

2、據(jù)頂端新聞的報(bào)道，不少新能源車(chē)主稱，鄭州市內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)。即使在最便宜的谷電階段，每度電的充電價(jià)格也從原來(lái)的0.45元上漲至0.73元，白天最高電價(jià)逼近2元/度。

3、昂貴的價(jià)格，也勸退了不少老車(chē)主。與其花費(fèi)幾萬(wàn)元，不如重新買(mǎi)一輛車(chē)了。但眼下自己手中這臺(tái)使用體驗(yàn)極差的舊車(chē)要怎么處理？起碼精明的二手車(chē)商是不會(huì)碰的，這也就導(dǎo)致早期的一些新能源車(chē)流通性極差。

多地充電樁費(fèi)用上漲部分漲87%

根據(jù)網(wǎng)友爆料，上海某地區(qū)的充電樁費(fèi)用出現(xiàn)較大幅度上漲的情況。按照該網(wǎng)友的說(shuō)法，同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為15元，而現(xiàn)在卻漲到了15元，漲幅高達(dá)87%。除了上海外，近期多地的充電站費(fèi)用都迎來(lái)了漲價(jià)。

有網(wǎng)友曝料，上海某地區(qū)的充電樁在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為15元，現(xiàn)在卻漲到了15元，漲幅高達(dá)87%。據(jù)頂端新聞的報(bào)道，不少新能源車(chē)主稱，鄭州市內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)。

另外一位上海的車(chē)主也表示，同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁充電的價(jià)格為每度15元，而現(xiàn)在卻漲到了每度15元，漲幅高達(dá)87%，充電成本也隨之升高。 最近，多地公共充電樁充電價(jià)格(包括電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分)上漲引發(fā)熱議。

還有網(wǎng)友表示，5月13日2：49在紫荊路e充電，共計(jì)充電38度，一共消費(fèi)162元，平均價(jià)格為0.41/度，如今該充電樁在0：00-7：00時(shí)段，充電價(jià)格為0.62/度，漲幅近50%。

臨沂市這兩天充電樁電費(fèi)漲價(jià)的原因可能是以下兩點(diǎn)： 電價(jià)上漲：如果電價(jià)發(fā)生上漲，那么充電樁的電費(fèi)也會(huì)相應(yīng)漲價(jià)。 政策調(diào)整：出臺(tái)新的政策會(huì)導(dǎo)致充電樁電費(fèi)發(fā)生變化。

希望免費(fèi)，這是大多數(shù)人的正常心理，或者說(shuō)，這是一種缺乏常識(shí)的心理，因?yàn)槌潆姌哆\(yùn)營(yíng)企業(yè)不是慈善機(jī)構(gòu)，而是以盈利為目的的商業(yè)組織。其實(shí)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電費(fèi)上漲問(wèn)題的討論，每隔一段時(shí)間就會(huì)爆發(fā)一波。

新能源汽車(chē)充電樁費(fèi)用開(kāi)始上漲某些地區(qū)漲幅接近一倍

進(jìn)入7月，不少在鄭新能源車(chē)主稱，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)（鄭州主流電站主要是特來(lái)電、聯(lián)合、星星充電以及e充電），相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費(fèi)用，漲幅接近一倍。

根據(jù)網(wǎng)友爆料，上海某地區(qū)的充電樁費(fèi)用出現(xiàn)較大幅度上漲的情況。按照該網(wǎng)友的說(shuō)法，同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為15元，而現(xiàn)在卻漲到了15元，漲幅高達(dá)87%。除了上海外，近期多地的充電站費(fèi)用都迎來(lái)了漲價(jià)。

有網(wǎng)友曝料，上海某地區(qū)的充電樁在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為15元，現(xiàn)在卻漲到了15元，漲幅高達(dá)87%。據(jù)頂端新聞的報(bào)道，不少新能源車(chē)主稱，鄭州市內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)。

去年10月份左右，英國(guó)廣播公司報(bào)道，RAC公司調(diào)查顯示，自2022年5月以來(lái)，在英國(guó)境內(nèi)使用公共充電樁給電動(dòng)車(chē)充電的費(fèi)用漲了42%，平均達(dá)到每千瓦時(shí)629便士(約合74元人民幣)。

尤其是在上海、鄭州、重慶、青島等地，充電樁電價(jià)出現(xiàn)了明顯的漲幅，有些地方的漲幅甚至達(dá)到了“翻倍”的程度。面對(duì)補(bǔ)能難、充電貴等問(wèn)題，廣汽埃安旗下的高端新能源豪華品牌昊鉑在2024開(kāi)年推出了全系終身免費(fèi)充電權(quán)益。

充電費(fèi)用上漲!電動(dòng)車(chē)開(kāi)不起了真相揭秘

其實(shí)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電費(fèi)上漲問(wèn)題的討論，每隔一段時(shí)間就會(huì)爆發(fā)一波。以河南省鄭州市為例，早在今年7月份，部分媒體就報(bào)道過(guò)“鄭州充電費(fèi)用大幅上漲”的新聞，聲稱服務(wù)費(fèi)用從每度電0.42元上調(diào)到了0.6元，漲幅高達(dá)43%。

其中最突出的是充電樁電費(fèi)上漲、電池年檢不合格、續(xù)航里程不足等。

電動(dòng)車(chē)突然開(kāi)不動(dòng)了的原因可能是：電瓶沒(méi)電了、轉(zhuǎn)把故障、電機(jī)或控制器損壞、電路老化或接觸不良和P擋誤按。