摘要： 本文目錄一覽：1、地鐵隧道通風(fēng)這一塊的標(biāo)準(zhǔn)有嗎?2、...

本文目錄一覽：

• 1、地鐵隧道通風(fēng)這一塊的標(biāo)準(zhǔn)有嗎?
• 2、山東魯工裝載機(jī)后橋出氣口為什么往外冒機(jī)油?
• 3、鏟車后輪不轉(zhuǎn)修后輪放油嗎?
• 4、裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是怎么回事?
• 5、挖掘機(jī)和裝載機(jī)冒黑煙是啥原因?

地鐵隧道通風(fēng)這一塊的標(biāo)準(zhǔn)有嗎?

根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，隧道通風(fēng)應(yīng)符合以下要求：①單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況下可取12m/s；雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s；人車混合通行的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s。

．1．8隧道通風(fēng)設(shè)備傳至車站站廳和站臺(tái)廳的噪聲不得超過(guò)70dB（A），傳至地面風(fēng)亭的噪聲應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。

隧道內(nèi)施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開(kāi)挖時(shí)不應(yīng)小于0.15m/s，在分部開(kāi)挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s；隧道內(nèi)氣溫不超過(guò)28℃，噪音不大于90db。

百米左右，就要通風(fēng)。正常的盾構(gòu)隧道是風(fēng)管跟著盾構(gòu)機(jī)一起走的，就是說(shuō)隧道一直在通風(fēng)。

正常的高速、高鐵隧道，大概在200米左右開(kāi)始通風(fēng)，主要是洞內(nèi)煙排不出來(lái)，影響洞內(nèi)出碴，施工單位自己就要開(kāi)始通風(fēng)，主要依據(jù)是規(guī)范要求洞內(nèi)新鮮空氣的濃度。

缺乏衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)時(shí)則按照有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。①鐵路隧道。要求空氣中的一氧化碳濃度不得大于30毫克/米，氮氧化物(換算成二氧化氮)濃度不得大于8毫克/米，含游離二氧化硅10%以上的粉塵濃度不得超過(guò) 2毫克/米。②道路隧道。

山東魯工裝載機(jī)后橋出氣口為什么往外冒機(jī)油?

1、你好，曲軸箱壓力過(guò)大所致。其原因有：缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)甚、活塞環(huán)斷、拉缸、活塞頭部損壞或擊穿等。檢查機(jī)油高度，是否機(jī)油過(guò)量；檢查氣門(mén)密封圈是否有損壞；檢查是否油壓過(guò)高。

2、輸油部分漏油，輸油管空心螺絲的墊圈不平。氣門(mén)室罩在安裝時(shí)，如緊固力過(guò)大，就易使其變形漏油。

3、如果熱車還冒，那就有可能是冷卻液進(jìn)入氣缸（缸墊）、缸壓過(guò)低、噴油霧化不好、點(diǎn)火時(shí)間晚等原因。如果在冬季，還有可能是你的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，達(dá)不到最佳的燃燒溫度，檢查節(jié)溫器看看。

鏟車后輪不轉(zhuǎn)修后輪放油嗎?

b. 油路密封不嚴(yán)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以用在停機(jī)后對(duì)燃油系統(tǒng)放氣的方法來(lái)判斷。如果通過(guò)用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機(jī)。應(yīng)仔細(xì)檢查低壓油路的密封性。

鏟車就是裝載機(jī)，大點(diǎn)的裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)都是油壓的，是四輪驅(qū)動(dòng)，你看見(jiàn)的有個(gè)沒(méi)轉(zhuǎn)是因?yàn)橛胁钏倨髟谄鹱饔谩?/p>

液壓泵壓力過(guò)低。廈工鏟車閥損壞或堵塞，使本來(lái)液壓泵供給的正常的壓力，在鏟車閥泄漏或調(diào)不上去，導(dǎo)致液壓泵壓力過(guò)低。鏟車是一種用于挖掘和搬運(yùn)土地、石頭、煤炭等物品的大型機(jī)械設(shè)備。

節(jié)省長(zhǎng)期維修費(fèi)用，由于硅油不吸水，可防止水分的積聚或使氧化劑不致因溶解而腐蝕金屬部件，硅油的非導(dǎo)電性也不會(huì)引起電解腐蝕。因此，液壓剎車系統(tǒng)不需大修和更換零件。此外，由于硅油的固有穩(wěn)定性而不需經(jīng)常更新。

裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是怎么回事?

★ 檢查空氣濾清器是否堵塞?？諝鉃V清器堵塞會(huì)使汽缸進(jìn)氣過(guò)程中阻力增加，進(jìn)氣不暢。汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓，也會(huì)將潤(rùn)滑油吸入燃燒室。因此，出現(xiàn)冒藍(lán)煙時(shí)，也應(yīng)檢查與清潔濾清器。

冒藍(lán)煙表明燒機(jī)油。因?yàn)榛钊h(huán)尚未與氣缸磨合封閉好，機(jī)油進(jìn)入氣缸參加燃燒，會(huì)以藍(lán)色煙霧形式排出去。這個(gè)現(xiàn)象通過(guò)磨合，應(yīng)該會(huì)逐步減輕消失。否則就可能是在裝配時(shí)出現(xiàn)了失誤，比如活塞環(huán)折斷，活塞環(huán)口位置不合適。

裝載機(jī)供油量會(huì)冒藍(lán)煙。排氣管冒藍(lán)煙是燒機(jī)油的特征，主要原因及排除方法為：⑴ 機(jī)油油位過(guò)高。應(yīng)檢查機(jī)油油位，按規(guī)定加注機(jī)油。⑵ 活塞環(huán)與氣缸套之間過(guò)大或活塞環(huán)走對(duì)口。應(yīng)檢查氣缸缸壓，若缸壓過(guò)低，應(yīng)拆檢活塞環(huán)。

長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機(jī)油道堵塞等等，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，從而減少使用壽命。

尾氣冒藍(lán)煙是怎么回事？在實(shí)際駕駛過(guò)程中，如果排氣管冒藍(lán)煙，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在一個(gè)例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無(wú)滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少，那么可能是燒機(jī)油。

瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

挖掘機(jī)和裝載機(jī)冒黑煙是啥原因?

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙故障原因及解決辦法：進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)堵塞或泄漏，渦輪增壓器有故障 需要檢修進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)。速度/正時(shí)傳感器有故障，安裝不正確 需要檢修速度/正時(shí)傳感器，并校準(zhǔn)。

另一個(gè)原因因?yàn)樗浒l(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊壞了，冷水進(jìn)入氣缸。如果在無(wú)滲漏的情況下，水箱中的水消耗過(guò)快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。

挖掘機(jī)冒黑煙的原因是：空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞造成燃油燃燒不充分燃油質(zhì)量過(guò)差造成燃油燃燒不充分；噴油霧化不良；噴油泵供油量過(guò)大；供油或配氣定時(shí)不正確；增壓器工作失常。

挖掘機(jī)都用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果有黑煙，應(yīng)該是空空氣濾芯堵塞造成的。如果空空氣濾芯堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)冒黑煙。柴油機(jī)未完全燃燒時(shí)容易冒黑煙。柴油機(jī)的工作原理不同于汽油機(jī)。

挖機(jī)使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)了冒黑煙的情況，應(yīng)該是空氣濾芯堵塞了導(dǎo)致的。如果空氣濾芯堵塞了，那發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的情況，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分的情況，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙 柴油的不充分燃燒是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的根本原因。而造成柴油燃燒不充分主要有兩種可能：進(jìn)氣量不足和供油不正常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒黑煙的癥狀時(shí)，我們本著先易后難的檢查順序來(lái)對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行排查。