摘要： 本文目錄一覽：1、長城c50論壇2、關(guān)于長城c50論壇...

本文目錄一覽：

• 1、長城c50論壇
• 2、關(guān)于長城c50論壇
• 3、魏建軍出席中國汽車藍皮書論壇:長城汽車正在加速機制變革
• 4、長城汽車王鳳英:中國汽車品牌創(chuàng)新是一項特別關(guān)鍵的任務

長城c50論壇

長城c50論壇是一個專門討論長城c50車型的交流平臺。該論壇是由長城汽車公司的愛好者自發(fā)組成，旨在為廣大長城c50車主提供一個相互交流、分享經(jīng)驗和知識、解決問題的平臺。

長城騰翼c50渦輪增壓壽命，目前很多人都在拿駕駛習慣說事，把這么重要的一個產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命完全歸結(jié)于車主的駕駛習慣，怎么聽這事也覺得不太靠譜。

首先，C50是長城的騰翼C50，而并非哈弗，騰翼C50是國內(nèi)比較早（貌似是最早）推出的渦輪增壓型車型，質(zhì)保期長，質(zhì)量還是比較有保證的，大眾對于C50的外觀褒貶不一，但是總體來說，能接受的人群似乎是占多數(shù)的。

長城C50用了流線型設(shè)計，車身造型動感、修長，線條感十足，全車面用了犀利而夸張的大嘴式進氣格柵，提高了整車的視覺沖擊力，給人呈現(xiàn)出運動氣息；車頭部分LED霧燈的加入更是提高了行駛亮度，增強了夜間行駛的安全性。

動力性能 長城騰翼C50搭載5T+6AT發(fā)動機，它的最大功率可達到115千瓦，最大扭矩可達到205?！っ祝韧壾囆偷膭恿?yōu)勢明顯。

車主工信部公布長城C50油耗為63L100km，但我也在高速上跑了65L100km目前綜合油耗75L100km，相當不錯9車主這車的油耗還是比較滿意的剛發(fā)現(xiàn)的時候，對它很熱情當時油耗好像只有65L百公里但是現(xiàn)在經(jīng)。

關(guān)于長城c50論壇

確實有一些小問題，5T的發(fā)動機噪音問題基本解決了，但是國產(chǎn)車都會有這樣那樣的小毛病。客觀的說，這個價位的的合資車沒有帶T的。動力性就不說了，顯然長城勝出的不止一籌。質(zhì)量：我不對長城的車妄下評語。

長城C50是原騰翼系列的一款車型。2700mm的軸距，基本達到中型車（B級）的標準 。作為長城汽車主推的T動力家轎，長城C50自2011年上市以來，銷量穩(wěn)定增長，得到眾多消費者青睞。

總體來看，長城騰翼C50車型是一款適合城市通勤的性價比較高的家用轎車。無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)部配置，都非常符合消費者的需求，并且在動力和安全性能方面也表現(xiàn)出色。相信在未來市場中，長城騰翼C50車型還會取得更好的銷售成績。

長城C50作為長城汽車旗下的一款經(jīng)濟實用車型，對于市場的反應十分不錯。在國內(nèi)汽車市場中，由于競爭日益激烈，汽車廠商都在尋找一種新的突破口，因此長城C50的推出正好迎合了人們“實用性、舒適度”需求的雙重考慮。

魏建軍出席中國汽車藍皮書論壇:長城汽車正在加速機制變革

月11日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，長城汽車董事長魏建軍受邀出席論壇，并參加了議題為“擁抱未來真變革 打造新汽車”的主題研討，受到廣泛關(guān)注。

緊接著，長城汽車于7月20日發(fā)布了檸檬、坦克、咖啡智能3大技術(shù)品牌，魏建軍首次在公開場合坦言，長城汽車目前面臨的最大挑戰(zhàn)是來自體制、機制、文化的變革。

眾志成城，中國加油！全體吉利人都在隨時關(guān)注疫情發(fā)展，我們愿和全國人民眾志成城、萬眾一心，守望相助、共克時艱，堅決打贏這場沒有硝煙但有生死的硬仗。

既然有了清晰的目標規(guī)劃，那么長城汽車未來在變革這條道路上該如何做呢？魏建軍在***中也明確了變革的舉措，即長城汽車要進行機制創(chuàng)新、對企業(yè)組織和文化的基礎(chǔ)層動刀、貼近用戶進行數(shù)字化變革。首先，機制創(chuàng)新。

對此，魏建軍表示，長城汽車將從“中國汽車制造企業(yè)向全球化出行科技公司”轉(zhuǎn)型。長城汽車變革主要是機制創(chuàng)新和基礎(chǔ)層再造兩方面。

新能源汽車大趨勢、大變革面前，堅定“把握長期趨勢，堅持長期主義”的長城汽車，也正在以“讓造車回歸本質(zhì)，讓科技實現(xiàn)平權(quán)”的初心，為消費者提供“更省、更遠、更安全”的新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)企業(yè)向新能源賽道的縱深發(fā)展。

長城汽車王鳳英:中國汽車品牌創(chuàng)新是一項特別關(guān)鍵的任務

1、王鳳英表示，全國政協(xié)副、中國科學技術(shù)協(xié)會萬鋼在會上提到5大項特別重要的建議，完全可以支持中國汽車戰(zhàn)略創(chuàng)新。如果上升到戰(zhàn)略的高度去推動每一個領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，中國汽車全球化的競爭力就會很快突出出來。

2、全國人大代表、第18次走進兩會的吉利控股集團董事長李書福，瞄準了后疫情時代復工復產(chǎn)逐步完成，消費亟待釋放的癥結(jié)，與全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英聯(lián)名提交了《將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅》的建議。

3、此外，李書福還建議適度放開“禁限摩”，科學對待城市摩托車行駛，拉動摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面提升中國摩托車產(chǎn)品國際市場競爭力。

4、建立現(xiàn)代財稅制度是其中一項。2019年國內(nèi)財政收入中，汽車制造業(yè)全年消費稅逾900億元，占消費稅總收入的8%。