摘要： 本文目錄一覽：1、輪式裝載機(jī)工作原理2、裝載機(jī)的工作原理...

本文目錄一覽：

• 1、輪式裝載機(jī)工作原理
• 2、裝載機(jī)的工作原理
• 3、求裝載機(jī)工作泵工作原理~!!!
• 4、裝載機(jī)優(yōu)先閥工作原理
• 5、裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理

輪式裝載機(jī)工作原理

發(fā)動機(jī)1的動力經(jīng)變矩器2傳給變速箱14，再由變速箱把動力經(jīng)傳動軸13及16分別傳到前后橋10，以驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。內(nèi)燃機(jī)動力還經(jīng)過分動箱驅(qū)動液壓泵3工作。

輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動力裝置裝載機(jī)的動力裝置廣泛用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動力。

輪式裝載機(jī)的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機(jī)構(gòu)，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動機(jī)等。發(fā)動機(jī)一般用柴油機(jī)。輪式的動力傳動系大多數(shù)用液力機(jī)械式，也有用靜壓傳動的。

裝載機(jī)的傳動系從輸入到輸出依次為：發(fā)動機(jī)-液力變矩器-變速箱-傳動軸-車橋（主減）-輪邊減速機(jī)構(gòu)（行星輪機(jī)構(gòu)）裝載機(jī)的傳動系統(tǒng)比較復(fù)雜，由變速器、驅(qū)動橋還有傳動軸組成。

②液力傳動：可無級調(diào)速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機(jī)上用；③電力傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費(fèi)用較高，一般在大型裝載機(jī)上用。

裝載機(jī)的工作原理

1、裝載機(jī)的工作裝置是用來克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動臂、搖臂、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過程是由液壓操縱裝置來完成的。

2、其作用是將零件所吸收的熱量及時(shí)地傳導(dǎo)出去，保證柴油機(jī)的正常工作溫度。 柴油機(jī)的工作原理就是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。

3、結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

4、小裝載機(jī)無級變速的工作原理是通過將不同直徑的液力離合器和進(jìn)行對應(yīng)組合，來實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)無級變化。

求裝載機(jī)工作泵工作原理~!!!

1、鏟車行走泵的工作原理為：鏟車行走泵的原理是利用高真空工作絕緣滅弧介質(zhì)，靠密封在真空中的一對觸頭來實(shí)現(xiàn)電力電路的通斷功能的一種電真空器件。

2、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)：機(jī)械轉(zhuǎn)向器、液壓油泵、分配閥、油罐、動力缸、溢流閥和限壓閥等組成 (1)不轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，伺服閥芯處于中立位置，液壓泵低壓卸荷，轉(zhuǎn)向液壓缸不動，此時(shí)車輛沿直線或一定的轉(zhuǎn)彎半徑行駛。

3、它是利用空氣壓力作為動力源推動國力罐內(nèi)的活塞，通過推桿的傳遞使油缸活塞移動，從而增高制動液的壓力，再傳遞至制動鉗上起到制動效果。

4、燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時(shí)壓力過分升高而造成油管破裂或燃油泵損傷現(xiàn)象發(fā)生。

5、動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降用液壓操縱。

裝載機(jī)優(yōu)先閥工作原理

1、當(dāng)裝載機(jī)開始工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中的油液將被分配到各個(gè)液壓缸中，從而使得各個(gè)液壓缸的活塞產(chǎn)生推力，推動裝載機(jī)完成相應(yīng)的動作。

2、當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時(shí)，使得閥芯向右移動至關(guān)閉，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過額定值時(shí)，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟，LS口卸壓，閥芯左移，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中。

3、優(yōu)先閥主要是裝載機(jī)上控制方向的一個(gè)元件，轉(zhuǎn)向時(shí)與方向泵一同工作，達(dá)到雙泵合流，操作方向輕松。在不轉(zhuǎn)向時(shí)。優(yōu)先閥控制液壓油進(jìn)入大小臂油缸，與工作泵一起工作。顧名思義，叫做優(yōu)先閥。

4、單路穩(wěn)定分流閥，與優(yōu)先閥原理類似，但不是優(yōu)先閥。國內(nèi)一般還是用優(yōu)先閥的比較多。

5、液壓油送入制動閥中，實(shí)現(xiàn)制動。裝載機(jī)腳制動閥原理是當(dāng)裝載機(jī)需要制動時(shí)，液壓泵將液壓油經(jīng)過進(jìn)油口送入制動閥中，經(jīng)過中位換向閥控制油液進(jìn)入制動器，實(shí)現(xiàn)對裝載機(jī)的制動。

裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理

液壓系統(tǒng)工作原理： 液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。工作裝置系統(tǒng)又包括動臂升降液壓缸工作回路和轉(zhuǎn)斗液壓缸工作回路，兩者構(gòu)成串并聯(lián)回路。當(dāng)轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3—離開中位，即切斷了通往動臂升降液壓缸換向閥11—的油路。

其工作原理如下：油液由油箱吸入主泵，主泵輸出高壓液壓油。液壓油經(jīng)管道輸送到主壓力閥，主壓力閥分配壓力并控制液壓油的流量。

ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成)、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。

原理是用雙回路閉式系統(tǒng)。山貓滑移裝載機(jī)液壓先用齒輪進(jìn)行減速后再驅(qū)動鏈條?；剖窖b載機(jī)的行走液壓系統(tǒng)一般都用雙回路閉式系統(tǒng)，由于液壓回路封閉，車輛停車即制動，不須另設(shè)行車制動裝置。

欲使動臂升降液壓缸動作必須使轉(zhuǎn)斗液壓缸換向閥3回到中位。因此，動臂與鏟斗不能進(jìn)行復(fù)合動作，所以各液壓缸的推力較大，這是轉(zhuǎn)載機(jī)廣泛用的液壓系統(tǒng)形式。

結(jié)構(gòu)及工作原理：上圖為輪式裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)示意圖，裝載機(jī)一般由車架、動力傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。